{"id":210,"date":"2014-02-10T16:36:20","date_gmt":"2014-02-10T15:36:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/?p=210"},"modified":"2021-02-05T10:11:34","modified_gmt":"2021-02-05T09:11:34","slug":"cite-municipale-de-bordeaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/?p=210","title":{"rendered":"Cit\u00e9 municipale de Bordeaux"},"content":{"rendered":"<div title=\"Page 14\">\n<div title=\"Page 16\">\n<p>Compte-rendu r\u00e9alis\u00e9 par&nbsp;BORGHERO Florent, ROUSSEAUX Dimitri, SALIGOT Vincent, HAICAGUERRE Lo\u00efc.<\/p>\n<p>Lors de la visite du chantier de la cit\u00e9 municipale de Bordeaux, nous avons pu suivre une pr\u00e9sentation du projet qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par trois conductrices de travaux afin de nous expliquer les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de la construction et les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s lors de la r\u00e9alisation des travaux.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir suivie cette pr\u00e9sentation, nous avons pu visiter le b\u00e2ti en construction et d\u00e9couvrir les diff\u00e9rentes m\u00e9thodes de travail.<\/p>\n<div title=\"Page 16\">\n<h2>Situation g\u00e9ographique :<\/h2>\n<p><a href=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-8.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-318\" src=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-8.png\" alt=\"cite-municipale-chantier-8\" width=\"728\" height=\"482\" srcset=\"https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-8.png 728w, https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-8-300x198.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 728px) 100vw, 728px\" \/><\/a>Adresse : Angle cours d&rsquo;Albret &#8211; rue Claude Bonnier &#8211; rue du Ch\u00e2teau d&rsquo;Eau<\/p>\n<div title=\"Page 16\">\n<div title=\"Page 17\">\n<h2>Description de l\u2019ouvrage<\/h2>\n<div title=\"Page 17\">\n<p>La cit\u00e9 municipale est un b\u00e2timent en R+9 qui pourra rassembler plus ou moins 850 personnes actuellement r\u00e9parti sur une quinzaine de sites. Ce b\u00e2timent sera situ\u00e9 en face de l\u2019H\u00f4tel de ville, \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du quartier M\u00e9riadeck et doit donc respecter l\u2019architecture d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente des b\u00e2timents voisins tout en essayant de rester dans la modernit\u00e9.<\/p>\n<p>C\u2019est l\u2019entreprise Cirmad Bouygues qui a obtenu le march\u00e9 et les architectes qui ont \u00e9t\u00e9 retenu pour la r\u00e9alisation de ce projet sont Paul ANDREU et Thomas RICHEZ. Ces architectes ont d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9aliser la partie basse de l\u2019ouvrage en pierre blonde et le haut en mat\u00e9riaux verriers afin d\u2019allier transparence et modernit\u00e9.<\/p>\n<p>Les travaux ont commenc\u00e9s en janvier 2012 et se terminerons en \u00e9t\u00e9 2014.<\/p>\n<div title=\"Page 17\">\n<h2>Entreprises intervenant sur le projet<\/h2>\n<p><a href=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-9.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-319\" src=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-9.png\" alt=\"cite-municipale-chantier-9\" width=\"770\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-9.png 770w, https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-9-300x173.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/a><\/p>\n<div title=\"Page 17\">\n<h3>Quelques chiffres<\/h3>\n<div title=\"Page 17\">\n<ul>\n<li>Surface : 21 000 m2 SHON dont 1 500 m2 d&rsquo;espace accueil pour le public<\/li>\n<li>Un espace de restauration municipale de 1 000 couverts par jour<\/li>\n<li>Budget : 40 M\u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<div title=\"Page 18\">\n<h2>Les principales dates de l\u2019\u00e9volution du chantier<\/h2>\n<div title=\"Page 18\">\n<p>Juillet 2010 : D\u00e9lib\u00e9ration au Conseil municipal<br \/>\nD\u00e9cembre 2011 : Signature du contrat de partenariat<br \/>\nJanvier-mai 2012 : Cl\u00f4ture et pr\u00e9paration du terrain &#8211; d\u00e9molition<br \/>\nJuillet 2012 : D\u00e9livrance du permis de construire<br \/>\nJuillet-nov. 2012 : D\u00e9voiement des r\u00e9seaux, installation de la base vie et cl\u00f4ture chantier. D\u00e9cembre 2012 : Terrassements et forages g\u00e9othermiques<br \/>\nJanvier 2013 : D\u00e9but des travaux de fondations<br \/>\nMars 2013 : D\u00e9but du gros \u0153uvre \/ structure<br \/>\nMai 2013 : Pose de la premi\u00e8re pierre gros \u0153uvre<br \/>\nJuin \/ juillet 2014 : D\u00e9m\u00e9nagements \/ emm\u00e9nagements<br \/>\n1er septembre 2014 : Fonctionnement op\u00e9rationnel des services.<\/p>\n<div title=\"Page 18\">\n<h3>Un projet performant et \u00e9conome en \u00e9nergie<\/h3>\n<div title=\"Page 18\">\n<p><a href=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-7.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-320\" src=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-7.png\" alt=\"cite-municipale-chantier-7\" width=\"850\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-7.png 850w, https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-7-300x188.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/a>L\u2019ambition environnementale du projet est particuli\u00e8rement forte : La future Cit\u00e9 municipale sera un b\u00e2timent exemplaire, \u00e0 \u00e9nergie positive (BEPOS), qui produira plus d&rsquo;\u00e9nergie qu&rsquo;il n&rsquo;en consomme. Il pourra ainsi r\u00e9pondre aux besoins de rafra\u00eechissement du mus\u00e9e des Beaux Arts voisin.<\/p>\n<div title=\"Page 19\">\n<div>\n<div>\n<h2>Description des travaux<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div title=\"Page 19\">\n<p>Cette visite de chantier s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e par l\u2019interm\u00e9diaire de deux ing\u00e9nieures&nbsp;b\u00e9ton. L\u2019une s\u2019occupait des voiles de tout le b\u00e2timent et l\u2019autre de tous les planchers.<\/p>\n<div title=\"Page 19\">\n<p>Durant notre visite, la partie gros \u0153uvre de ce chantier \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9e. En effet, sept niveaux \u00e9taient finis et les ouvriers finalisaient les \u00e9l\u00e9vations du R+8 et commen\u00e7aient \u00e9galement \u00e0 couler le plancher haut de ce m\u00eame niveau dans certaines zones.<\/p>\n<p>Les \u00e9l\u00e9vations sont r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 l&rsquo;aide de banches. C&rsquo;est cette solution qui a \u00e9t\u00e9 choisi pour effectuer les \u00e9l\u00e9vations verticales des structures porteuses de ce b\u00e2timent. Cette solution qui a \u00e9t\u00e9 choisi par les ing\u00e9nieurs peut se justifier en termes de co\u00fbt financier mais aussi de la possibilit\u00e9 de r\u00e9alisation sur le chantier. Deux types de banches sont utilis\u00e9s sur ce chantier. Les banches dites classiques, fix\u00e9es par des attaches au sol, et les banches colisables ou \u00e0 compas. Les fonctions de ces diff\u00e9rentes banches restent les m\u00eames, seul leur domaine d&rsquo;utilisation change. Effectivement, les banches \u00e0 compas sont utilis\u00e9es pour r\u00e9aliser les \u00e9l\u00e9vations en fa\u00e7ades car les deux panneaux de coffrages sont fix\u00e9s entre eux par un compas stabilisateur. Les banches classiques ne pourraient \u00eatre utilis\u00e9es pour r\u00e9aliser les murs en fa\u00e7ades car un des panneaux ne serait pas fix\u00e9. De plus, on nous a expliqu\u00e9, que chaque banche \u00e9tait huil\u00e9e avant leur utilisation afin de faciliter le d\u00e9coffrage.<\/p>\n<div title=\"Page 19\"><a href=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-6.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-321\" src=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-6.png\" alt=\"cite-municipale-chantier-6\" width=\"438\" height=\"546\" srcset=\"https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-6.png 438w, https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-6-240x300.png 240w\" sizes=\"auto, (max-width: 438px) 100vw, 438px\" \/><\/a>Les compas sont les sortes d&rsquo;arceaux m\u00e9talliques qui joignent chaque panneau. Leur maintien en \u00e9quilibre est assur\u00e9 par une attache fix\u00e9e au panneau int\u00e9rieur. Les panneaux sont les grandes plaques d&rsquo;acier verticales \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur desquels sera coul\u00e9 le b\u00e9ton.<\/p>\n<div title=\"Page 20\">\n<p>L\u2019une des banches utilis\u00e9e pour fabriquer les murs ext\u00e9rieurs du b\u00e2timent, repose sur des consoles. C&rsquo;est-\u00e0-dire qu\u2019un \u00e9l\u00e9ment en porte \u00e0 faux est rajout\u00e9 sur l\u2019ext\u00e9rieur permettant de soutenir la banche durant la fabrication du voile.<\/p>\n<div title=\"Page 21\">\n<p>En ce qui concerne le plancher haut du R+8, les ouvriers commen\u00e7aient seulement \u00e0 poser les ferrailles sur lesquelles sera coul\u00e9 par la suite le b\u00e9ton.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-5.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-322\" src=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-5.png\" alt=\"cite-municipale-chantier-5\" width=\"873\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-5.png 873w, https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-5-300x164.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 873px) 100vw, 873px\" \/><\/a><\/p>\n<div title=\"Page 21\">\n<p>Lors de la fabrication d\u2019un plancher en b\u00e9ton, celui-ci est coul\u00e9 sur des plaques huil\u00e9es qui ont le m\u00eame r\u00f4le que des banches pour la fabrication de voile.<\/p>\n<div title=\"Page 21\">\n<p><a href=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-323\" src=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-4.png\" alt=\"cite-municipale-chantier-4\" width=\"489\" height=\"654\" srcset=\"https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-4.png 489w, https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-4-224x300.png 224w\" sizes=\"auto, (max-width: 489px) 100vw, 489px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ces plaques soutiennent le plancher haut et sont enlev\u00e9es une fois le b\u00e9ton sec et sont remplac\u00e9es par des \u00e9tais de s\u00e9chage plancher pendant une dur\u00e9e de 28 jours environ, soit le temps que le b\u00e9ton atteigne sa r\u00e9sistance maximale.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-3.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-324\" src=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-3.png\" alt=\"cite-municipale-chantier-3\" width=\"441\" height=\"591\" srcset=\"https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-3.png 441w, https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-3-223x300.png 223w\" sizes=\"auto, (max-width: 441px) 100vw, 441px\" \/><\/a><\/p>\n<div title=\"Page 22\">\n<p>Durant la visite, les personnes en charge de nous faire visiter le chantier nous ont \u00e9galement expliqu\u00e9s que une partie du b\u00e2timent surplomber la ligne de tramway au niveau du R+5. Afin de maintenir ce b\u00e2timent en \u00e9quilibre, les ing\u00e9nieurs ne pouvaient donc pas placer des murs porteurs qui auraient g\u00ean\u00e9 la circulation du tramway. Pour rem\u00e9dier \u00e0 cela les ing\u00e9nieurs ont d\u00e9cid\u00e9 de placer cette partie du b\u00e2timent en porte \u00e0 faux. Cela veut dire que c&rsquo;est le reste du b\u00e2timent qui soutiendra cette partie-l\u00e0. Pour cela des tiges en acier&nbsp;ont \u00e9t\u00e9 &nbsp;plac\u00e9es dans chaque poutre des niveaux sup\u00e9rieurs qui soumises \u00e0 de la traction devront maintenir cette partie.<\/p>\n<div title=\"Page 22\">\n<p>Nous observons sur cette image que les tiges ne font pas toujours le m\u00eame diam\u00e8tre. Ceci s&rsquo;explique par le fait que plus les tiges sont hautes plus le porte \u00e0 faux est grand. Il est donc n\u00e9cessaire d&rsquo;augmenter le diam\u00e8tre de ces tiges afin qu&rsquo;elles r\u00e9sistent aux efforts demand\u00e9s.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-325\" src=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-2.png\" alt=\"cite-municipale-chantier-2\" width=\"449\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-2.png 449w, https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-2-252x300.png 252w\" sizes=\"auto, (max-width: 449px) 100vw, 449px\" \/><\/a><\/p>\n<div title=\"Page 23\">\n<p>Pour assurer la protection des individus et ne pas perturber la ligne de tramway, une protection a \u00e9t\u00e9 mise en place pour permettre l\u2019avancement des travaux au niveau de la partie en porte \u00e0 faux qui surplombe la ligne de tram.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-326\" src=\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-1.png\" alt=\"cite-municipale-chantier-1\" width=\"769\" height=\"577\" srcset=\"https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-1.png 769w, https:\/\/www.iut.u-bordeaux.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/cite-municipale-chantier-1-300x225.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 769px) 100vw, 769px\" \/><\/a><\/p>\n<div title=\"Page 23\">\n<p>Ainsi, cette visite de chantier a \u00e9t\u00e9 pour nous l\u2019opportunit\u00e9 de d\u00e9couvrir les conditions r\u00e9elles d\u2019un environnement de travail, de rencontrer des professionnels, et de comprendre les \u00e9tapes d\u2019un chantier.<\/p>\n<p>La construction de la Cit\u00e9 Municipale de Bordeaux est un projet ambitieux pour un meilleur service public. Elle permet de proposer des espaces conviviaux et g\u00e9n\u00e9reux pour favoriser l\u2019accueil du public et les contacts humains.<\/p>\n<p>De plus, il y a une forte prise en compte environnementale en fabricant un b\u00e2timent \u00e0 \u00e9nergie positive.<\/p>\n<p>Nous tenons \u00e0 remercier Mlles&nbsp;Marina LOPEZ et&nbsp;&nbsp;Mathilde PINARD, conductrices de travaux chez DV Construction qui nous ont accompagn\u00e9 lors de cette visite.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compte-rendu r\u00e9alis\u00e9 par&nbsp;BORGHERO Florent, ROUSSEAUX Dimitri, SALIGOT Vincent, HAICAGUERRE Lo\u00efc. 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