![\"IMG_0413\"](\"http:\/\/www.iut.u-bordeaux1.fr\/gc\/wp\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/IMG_04131.jpg\")
<\/a><\/p>\nLe chantier visit\u00e9 \u00a0se situe rue de la Benauge, \u00e0 Bordeaux, pr\u00e8s du Pont de Pierre. L\u2019objectif est de refaire la route de cette rue (qui mesure 1.4 Km) en 14 mois. Diff\u00e9rentes entreprises du BTP interviennent sur ce chantier qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9 en quatre phases. Actuellement les ouvriers en sont \u00e0 la phase 2. Nous avons \u00e9t\u00e9 accueillis sur place par le chef de chantier qui nous a fait visiter le site, en nous pr\u00e9sentant les installations d\u00e9j\u00e0 mises en place et le projet.<\/p>\n
La premi\u00e8re \u00e9tape avant le commencement des travaux a consist\u00e9 \u00e0 effectuer des fouilles dans le sol pour savoir s\u2019il restait des vestiges antiques ou autre chose pouvant interdire les travaux. Durant cette op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 l\u2019ancien quai qui, avant, se trouvait le long de la Garonne. Ceci nous montre que le niveau de l\u2019eau a recul\u00e9. Le plus \u00e9tonnant est qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9 \u00e0 un carrefour. Malgr\u00e9 tout les travaux ont pu commencer.<\/p>\n Durant la visite nous avons suivi le chef de chantier. Il nous a rapidement expliqu\u00e9 le d\u00e9roulement des travaux. Il nous a montr\u00e9 quelques \u00e9l\u00e9ments int\u00e9ressants, comme une borne de recharge pour les voitures \u00e9lectriques, quelque chose de peu commun de nos jours. Nous avons pu constater les diff\u00e9rentes \u00e9tapes des travaux : la route avant les travaux, pendant les travaux et m\u00eame apr\u00e8s sur un petit tron\u00e7on termin\u00e9, ainsi que la diff\u00e9rence de niveau due au d\u00e9blayage entre les routes annexes et celle en construction. Certains ouvriers \u00e9taient en train de casser les trottoirs existants avec une pelleteuse, d\u2019autres enfouissaient les diff\u00e9rents r\u00e9seaux d\u2019alimentation (eau et \u00e9lectricit\u00e9).<\/p>\n Nous avons pu poser quelques questions au chef de Nous avons aussi appris qu\u2019il existait une formation interne \u00e0 l\u2019entreprise. Par exemple, suite \u00e0 un stage chez Colas, et si il y a une possibilit\u00e9 d\u2019embauche \u00e0 la fin du stage, il est possible de faire une formation Colas. Cela permet \u00e0 l\u2019entreprise d\u2019\u00eatre s\u00fbre des qualit\u00e9s du stagiaire, et de lui transmettre tous les savoir-faire n\u00e9cessaires. Suite \u00e0 cette formation (6 mois environs r\u00e9partis sur 1 an) la majorit\u00e9 des stagiaires sont embauch\u00e9s.<\/p>\n Cette visite de chantier nous a permis de conna\u00eetre un peu plus le m\u00e9tier de Chef de chantier, qui \u00e9tait pour nous\u00a0encore flou sur les responsabilit\u00e9s qu\u2019il doit avoir et le travail que l\u2019on doit effectuer. M\u00eame si le chantier \u00e9tait moins cons\u00e9quent que d\u2019autres, il nous a quand m\u00eame permis d\u2019avoir une vision du milieu des Travaux Publics, de tout ce qui concerne la construction d\u2019une route, ainsi que de toute l\u2019organisation qui doit \u00eatre mise en place.<\/p>\n Nous tenons \u00e0 remercier l’entreprise\u00a0COLAS, Jean-Jacques\u00a0GUILLOINEAU et \u00a0Bruno POMMEPUY, chef de chantier qui nous a re\u00e7u.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" R\u00e9dig\u00e9 par R\u00e9mi DUBERTRAND et Thomas LE MEURLAY Nous avons pu effectuer une visite de chantier le 26\/11\/2013. Nous avions rendez- vous \u00e0 8h 45 dans une rue proche de l\u2019arr\u00eat de tramway Stalingrad. Le chantier visit\u00e9 \u00a0se situe rue de la Benauge, \u00e0 Bordeaux, pr\u00e8s du Pont de Pierre. L\u2019objectif est de refaire la … Continuer la lecture de Visite de chantier : r\u00e9fection d’une voie \u00e0 la Benauge<\/span> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nchantier. Nous avons appris qu\u2019il avait eu la possibilit\u00e9 dans sa carri\u00e8re de monter de grade et de passer conducteur de travaux. Il nous a expliqu\u00e9 que ce qu\u2019il pr\u00e9f\u00e9rait le plus dans ce milieu \u00e9tait d\u2019\u00eatre sur le terrain, et d\u2019\u00eatre en contact avec les ouvriers qu\u2019il dirige, c\u2019est pourquoi il a refus\u00e9 cet avancement. De plus, quelqu\u2019un lui a demand\u00e9 quels \u00e9taient ses horaires. Il nous a r\u00e9pondu qu\u2019il restait plus longtemps que les ouvriers, car il doit faire un compte rendu de fin de journ\u00e9e : noter tout ce qui a \u00e9t\u00e9 fait, l\u2019avanc\u00e9e du chantier, g\u00e9rer les impr\u00e9vus, mais aussi \u00e9tablir le planning du lendemain, passer les commandes si n\u00e9cessaire (manque de gravier, b\u00e9ton…). Il nous a \u00e9galement expliqu\u00e9 que la phase d\u2019avant-projet est pour lui tr\u00e8s int\u00e9ressante : pr\u00e9voir les effectifs, les entreprises intervenantes, \u00e9tablir une circulation fluide autour du chantier…<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n